Bagaimana klasifikasi RORO Container berdasarkan penggunaannya?

Satu: Menurut kegunaannya, RORO Container dapat dibagi menjadi dua jenis berikut

(1) Peti kemas rumah universal, disebut juga peti kemas kargo kering atau peti kemas kargo umum, adalah peti kemas yang tertutup seluruhnya dengan atap kaku, dinding samping, dinding ujung dan dasar dinding, serta pintu pada paling sedikit salah satu dinding ujungnya. Kontainer universal cocok untuk pengiriman sebagian besar kargo umum.

(2) Kontainer RORO Tujuan Khusus adalah peti kemas umum atau peti kemas yang mempunyai struktur umum untuk kemudahan bongkar muat barang tanpa melalui pintu akhir, atau untuk keperluan khusus seperti ventilasi, termasuk peti kemas berventilasi, peti kemas terbuka, peti kemas bangku, dan peti kemas saluran. 

Dua: Menurut struktur yang berbeda, ini dibagi menjadi empat jenis berikut

(1) kontainer rumah Kolom Dalam

Kolom samping atau kolom ujungnya terletak di dinding samping atau dinding ujung. Keuntungannya adalah permukaannya halus, tidak mudah rusak oleh gaya luar yang miring, dan nyaman untuk mencetak tanda. Bagus, dan dapat mengurangi tingkat kerusakan basah pada barang, pada saat memperbaiki dan mengganti panel luar, lapisan dalam kotak tidak perlu dilepas.

(2) Kontainer Rumah Kolom Luar

Kolom samping atau kolom ujungnya berada di luar dinding samping atau dinding ujung, sehingga bila terkena gaya luar, panel luar tidak mudah rusak, dan terkadang pelat pelapis bagian dalam dapat dihilangkan.

(3) Kontainer Rumah Lipat

Bagian utamanya (mengacu pada dinding samping, dinding ujung, dan bagian atas kotak) dapat dengan mudah dilipat atau dibagi. Dapat dengan mudah dipasang kembali saat digunakan kembali. Keuntungannya adalah dapat mengurangi volume kotak selama pemulihan dan penyimpanan, serta meningkatkan efisiensi transportasi yang ekonomis. Namun, karena komponen utama dihubungkan dengan engsel, kekuatannya terpengaruh.

(4) Wadah bercangkang tipis

Berbeda dengan struktur kontainer rumah pada umumnya (rangka memikul beban, dan pelat luar kotak serta rangka dipaku atau dilas menjadi satu), semua komponen membentuk suatu benda kaku, mirip dengan struktur pesawat terbang. Keuntungannya adalah bobotnya yang ringan, dan seluruh bodinya dapat menahan torsi yang dihasilkan tanpa menyebabkan deformasi permanen, namun persyaratan prosesnya tinggi.