1. Ketika tingkat pengepakan Kontainer Pengiriman Khusus mencapai 90%, maka perlu lebih berhati-hati dalam pengepakan.
2. Setelah kontainer diseret, periksa terlebih dahulu, centang nomor kotak dengan kertas kontainer, simpan segel timah yang diberikan oleh pengemudi, dan tuliskan nomor segel timah.
3. Dalam hal apapun, pada saat barang dimuat ke dalam Kontainer Pengiriman Khusus, berat barang yang dimuat ke dalam peti kemas laut tidak boleh melebihi kapasitas muatan maksimum peti kemas, yaitu jumlah total peti kemas dikurangi berat sendiri peti kemas. Dalam keadaan normal, berat total dan berat mati akan ditandai di pintu kontainer.
4. Massa jenis setiap peti kemas adalah tetap, sehingga pada saat memuat barang sejenis ke dalam kotak, selama massa jenis barang tersebut diketahui, maka dapat ditentukan berat atau ringannya.
5. Saat memuat, seimbangkan beban di bagian bawah kotak, terutama untuk mencegah pusat gravitasi beban berada di salah satu ujungnya.
6. Hindari beban terkonsentrasi. Misalnya pada saat memuat barang berat seperti mesin dan peralatan, bagian bawah kotak harus ditutup dengan papan kayu dan bahan bantalan lainnya untuk menyebarkan beban sebanyak-banyaknya.
7. Bila menggunakan pemuatan manual, perhatikan apakah terdapat petunjuk bongkar muat pada kemasan seperti "tidak terbalik", "datar", "vertikal", dll. Pastikan untuk menggunakan alat pemuatan dengan benar, dan pengait tangan tidak dapat digunakan untuk barang yang dibundel. Barang-barang di dalam kotak harus dimuat dengan rapi dan rapat. Untuk barang yang mudah dibundel secara longgar dan mengemas barang yang mudah pecah, gunakan bantalan atau letakkan triplek di antara barang untuk mencegah barang berpindah ke dalam kotak. Pengingat hangat dari perusahaan pelayaran kontainer: kecuali ada situasi yang jelas, jangan mudah menerima saran porter - sering kali, saran ini ditujukan untuk kenyamanan penghematan tenaga kerja, bukan pemuatan kabinet yang wajar.
8. Saat memuat muatan palet, dimensi internal wadah dan dimensi luar kemasan muatan harus dipahami secara akurat, sehingga dapat menghitung jumlah barang yang dimuat, sehingga dapat meminimalkan pengabaian dan memuat lebih banyak muatan.
9. Saat menghitung rencana pemuatan kabinet, ingatlah bahwa ada besi siku yang menonjol dari sudut kiri atas/kanan atas kontainer pengiriman, dan harus ada ruang sekitar 10x10x15CM.
10. Karton bukan bagian standar. Sebelum memuat lemari, ukur dulu ukurannya, jangan hanya mengandalkan data asli pabrik karton. Selain itu, dalam banyak kasus, bagian tengah karton berisi barang akan sedikit lebih tinggi dibandingkan bagian sampingnya. Oleh karena itu, sebaiknya berikan jarak sekitar dua sentimeter di sekitar bagian dalam wadah saat menghitung.
11. Kartonnya elastis, dan secara alami akan lebih padat setelah ditumpuk. Sebelum memuat kabinet, komunikasikan dengan mandor bongkar muat agar dia memiliki pemahaman umum tentang rencana pemuatan kabinet. Namun jangan kendur karena hal ini, dan perhatikan pengawasan dari samping.
12. Saat pengepakan dengan truk forklift, akan dibatasi oleh tinggi angkat bebas mesin dan tinggi tiang. Oleh karena itu, jika kondisi memungkinkan, forklift dapat memuat dua lapisan sekaligus, namun harus ada jarak tertentu antara sisi atas dan bawah.
13. Umumnya digunakan truk forklift dengan kapasitas angkat 2 ton, dan tinggi angkat bebasnya sekitar 1250px. Namun ada juga truk forklift dengan ketinggian angkat bebas penuh. Mesin jenis ini tidak terpengaruh oleh tinggi angkat tiang selama tinggi kotaknya diperbolehkan, dan dapat dengan mudah menumpuk dua lapis barang. Selain itu, perlu diperhatikan juga bahwa di bawah barang harus ada selip agar garpu dapat ditarik keluar dengan lancar.
14. Barang tidak boleh dikemas telanjang, setidaknya harus dikemas. Jangan begitu saja menghemat ruang dan menyebabkan kerusakan pada barang. Barang biasa juga akan dikemas.
Telepon
Komentar
（0）